Итак.
1) Почти все парижские улицы утопают в зелени деревьев (в основном каштаны и платаны). А в Москве? Сравните утопающую в зелени деревьев Елисейские поля и голую Тверскую.
2) Машин в Париже меньше чем в Москве и это радует. А Москва в этом отношении раздражает; сплошные пробки! Вы видели в Париже внедорожники? Я нет. А в Москве сколько таких. Они то и создают транспортный коллапс. Парижане предпочитают маленькие авто. А молодежь-мопеды и мотоциклы. Московская же обеспеченная молодежь предпочитает большие лимузины, что опять же негативно сказывается на общей транспортной ситуации в городе.
Парижские власти проводят политику стимулирования отказа от машины в пределах городской черты. И эта политика дает положительные результаты! Все большее количество парижан ездит общественным транспортом.
3) Знаменитый общественный парижский велосипед-velib! А в последний год и общественный электромобиль-autolib. Парижские власти проводят системную политику по экологическому оздоровлению города и укреплению здоровья горожан! В Москве вы видели что-то подобное? Только в последний год московские власти начали внедрение велосипедов, но как-то вяло. А про электромобиль даже речи не идет.
4) Парижское метро. Да, утилитарное. Но на каждом шагу!!! Даже в отдаленных районах. Во французской столице ровно в два раза больше станций метрополитена по сравнению с Москвой. Согласитесь, очень удобно! Причем Париж по площади в 10 раз меньше Москвы. А в Москве у многих спальных районов нет своего метро. Да и в центре города не очень густо. А в Париже густо. И еще в Париже есть линия метро (№ 14) полностью автоматизированная без машиниста. Т е по техническому прогрессу в метрополитене Париж впереди Москвы.
5) Парижские двухэтажные электрички RER, интегрированные с метрополитеном, что опять же очень удобно! Да и ходят без опозданий. Сравните с Москвой. Причем пригородное железнодорожное сообщение в регионе Иль-де-Франс сквозное, т е железные дороги с электричками пересекают весь Париж, тем самым жители одного пригорода могут быстро добраться до другого противоположного пригорода не делая пересадок в центре Парижа! А у нас к примеру, чтобы добраться от Химок до Люберец нужно сделать несколько пересадок.
6) Планировка Парижа намного удобнее чем московская. В Париже нет скоростных шоссе. Оные идут только до кольцевой дороги Переферик. Таким образом уменьшается автотранспортная нагрузка на город и улучшается городская экология.
Железные дороги в Париже большей частью спрятаны под землю! Как метро. Таким образом эти дороги не рассекают городские районы, что затруднило бы связь между ними. В Москве все наоборот.
7) В Малом Париже нет промышленности. Заводы и всякие складские территории не портят облик города, чего не скажешь о Москве.
8) В Париже нет огромных супермаркетов типа торгово-развлекательных центров. Оные вынесены за город и локализуются вдоль автобанов. Согласитесь что монстрообразные ТРЦ уродуют город. А в Москве сколько таких! Зато в Париже масса маленьких магазинчиков, брассери, кафе и т п сервисных предприятий семейного типа. Т е частные фирмы где работает одна семья. И парижане (коренные в основном) отовариваться предпочитают именно в таких магазинчиках, где хозяину и персоналу известны в лицо постоянные покупатели. Также в Париже много уличных рынков и ярмарок выходного дня, на которых торгуют только свежей фермерской продукцией. Истинный уважающий себя парижанин вряд ли пойдет за покупками в американизированный торговый центр, где пищевая продукция насыщена химией и ГМО.
9) В Париже любой новый дом строится только по индивидуальному проекту! Там нет типовых домов. Все дома различаются своим обликом. Современные дома. Жилые дома. А в Москве масса домов на одно лицо и это лицо, скажем честно, далеко не привлекательное. Но! В парижских домах, построенных еще при бароне Османе в 19 веке, нет центрального отопления как в Москве!! Индивидуальные газовые обогреватели со счетчиками. И парижане в холодную погоду реально мерзнут у себя дома, стараясь съэкономить каждый евроцент. Конечно при сравнении с Москвой такая деталь быта существенный минус.
10) Париж поделен на 20 компактных округов, каждый из которых поделен на четыре квартала. Очень понятная планировка. И каждый квартал Парижа (а всего их 80-ть) индивидуален. Парижский квартал-это как маленький поселок со своей историей и харизмой. Можно сказать Париж-это не город. Это скопление поселков.
В Москве же даже исторический центр представляет собой какое-то хаотичное нагромождение старых и новых зданий вперемешку с промзонами, железными дорогами и уродскими ТРЦ. В историческом центре Москвы трудно вычленить четкие границы между городскими кварталами как в Париже. А спальные районы Москвы все на одно лицо.
Парижские власти заботятся о сохранении исторического облика города. Там просто так не имеют права не только снести "обветшалое" здание, но даже на замену фурнитуры на окнах требуется специальное разрешение! А в Москве все решают деньги. Сколько за постсоветское время было снесено "неперспективных" зданий в историческом центре Москвы! Сносят исторический особняк и на его месте строят мало кому нужный и самое главное ни к селу, ни к городу в этом месте не вписывающийся в местный урбанистический ландшафт торгово-развлекательный центр или офисное здание.
Кстати, в Париже для нужд бизнеса специально был построен новый район Дефанс (La Defense). Построен не в черте исторического Парижа, а за линией Переферик-парижской окружной дороги. И строительство началось еще в конце 50-х гг прошлого века. Так что из центра Парижа почти весь офисный планктон был изгнан за его пределы. Данная мера поспособствовала разгрузке Парижа от излишнего числа офисных контор, на месте которых появились рестораны, кафе и брассери. А В Москве исторический центр до сих пор оккупирован многочисленными банками, страховыми компаниями, офисами разных фирм и т п. А рядом с этими конторами громоздятся многочисленные авто, причем не самые маленькие, что мешает движению пешеходов в т ч туристов. Для строительства московского Сити было выбрано место рядом с историческим центром и московские небоскребы явно диссонируют на фоне невысоких зданий в пределах Садового кольца и главное эти высотки зрительно подавляют Кремль! Представьте себе что небоскребы построены по соседству с Лувром. Правда в Париже есть небоскреб Монпарнас, который был построен в исторической части города. Но это была первая и последняя градостроительная ошибка парижских властей начала 70-х годов прошлого века.
11) Теперь самое главное отличие. Площадь Парижа почти в десять раз меньше площади Москвы (Старой Москвы, не вместе с Новой). А вместе с Новой Москвой еще меньше. Париж более компактен. Границы Парижа рассчитаны на удобство жизни в нем. Новое жилье строится за пределами Парижа, в границах т н Большого Парижа, который юридически не относится к собственно Парижу.
А Москва? Огромный монстр, который стал еще больше и ужаснее после идиотского решения о присоединении массива Московской области к Москве! Транспортная ситуация станет еще хуже. Ведь людей и машин прибавится! Москва утонет в людском и транспортном море.
1) Почти все парижские улицы утопают в зелени деревьев (в основном каштаны и платаны). А в Москве? Сравните утопающую в зелени деревьев Елисейские поля и голую Тверскую.
2) Машин в Париже меньше чем в Москве и это радует. А Москва в этом отношении раздражает; сплошные пробки! Вы видели в Париже внедорожники? Я нет. А в Москве сколько таких. Они то и создают транспортный коллапс. Парижане предпочитают маленькие авто. А молодежь-мопеды и мотоциклы. Московская же обеспеченная молодежь предпочитает большие лимузины, что опять же негативно сказывается на общей транспортной ситуации в городе.
Парижские власти проводят политику стимулирования отказа от машины в пределах городской черты. И эта политика дает положительные результаты! Все большее количество парижан ездит общественным транспортом.
3) Знаменитый общественный парижский велосипед-velib! А в последний год и общественный электромобиль-autolib. Парижские власти проводят системную политику по экологическому оздоровлению города и укреплению здоровья горожан! В Москве вы видели что-то подобное? Только в последний год московские власти начали внедрение велосипедов, но как-то вяло. А про электромобиль даже речи не идет.
4) Парижское метро. Да, утилитарное. Но на каждом шагу!!! Даже в отдаленных районах. Во французской столице ровно в два раза больше станций метрополитена по сравнению с Москвой. Согласитесь, очень удобно! Причем Париж по площади в 10 раз меньше Москвы. А в Москве у многих спальных районов нет своего метро. Да и в центре города не очень густо. А в Париже густо. И еще в Париже есть линия метро (№ 14) полностью автоматизированная без машиниста. Т е по техническому прогрессу в метрополитене Париж впереди Москвы.
5) Парижские двухэтажные электрички RER, интегрированные с метрополитеном, что опять же очень удобно! Да и ходят без опозданий. Сравните с Москвой. Причем пригородное железнодорожное сообщение в регионе Иль-де-Франс сквозное, т е железные дороги с электричками пересекают весь Париж, тем самым жители одного пригорода могут быстро добраться до другого противоположного пригорода не делая пересадок в центре Парижа! А у нас к примеру, чтобы добраться от Химок до Люберец нужно сделать несколько пересадок.
6) Планировка Парижа намного удобнее чем московская. В Париже нет скоростных шоссе. Оные идут только до кольцевой дороги Переферик. Таким образом уменьшается автотранспортная нагрузка на город и улучшается городская экология.
Железные дороги в Париже большей частью спрятаны под землю! Как метро. Таким образом эти дороги не рассекают городские районы, что затруднило бы связь между ними. В Москве все наоборот.
7) В Малом Париже нет промышленности. Заводы и всякие складские территории не портят облик города, чего не скажешь о Москве.
8) В Париже нет огромных супермаркетов типа торгово-развлекательных центров. Оные вынесены за город и локализуются вдоль автобанов. Согласитесь что монстрообразные ТРЦ уродуют город. А в Москве сколько таких! Зато в Париже масса маленьких магазинчиков, брассери, кафе и т п сервисных предприятий семейного типа. Т е частные фирмы где работает одна семья. И парижане (коренные в основном) отовариваться предпочитают именно в таких магазинчиках, где хозяину и персоналу известны в лицо постоянные покупатели. Также в Париже много уличных рынков и ярмарок выходного дня, на которых торгуют только свежей фермерской продукцией. Истинный уважающий себя парижанин вряд ли пойдет за покупками в американизированный торговый центр, где пищевая продукция насыщена химией и ГМО.
9) В Париже любой новый дом строится только по индивидуальному проекту! Там нет типовых домов. Все дома различаются своим обликом. Современные дома. Жилые дома. А в Москве масса домов на одно лицо и это лицо, скажем честно, далеко не привлекательное. Но! В парижских домах, построенных еще при бароне Османе в 19 веке, нет центрального отопления как в Москве!! Индивидуальные газовые обогреватели со счетчиками. И парижане в холодную погоду реально мерзнут у себя дома, стараясь съэкономить каждый евроцент. Конечно при сравнении с Москвой такая деталь быта существенный минус.
10) Париж поделен на 20 компактных округов, каждый из которых поделен на четыре квартала. Очень понятная планировка. И каждый квартал Парижа (а всего их 80-ть) индивидуален. Парижский квартал-это как маленький поселок со своей историей и харизмой. Можно сказать Париж-это не город. Это скопление поселков.
В Москве же даже исторический центр представляет собой какое-то хаотичное нагромождение старых и новых зданий вперемешку с промзонами, железными дорогами и уродскими ТРЦ. В историческом центре Москвы трудно вычленить четкие границы между городскими кварталами как в Париже. А спальные районы Москвы все на одно лицо.
Парижские власти заботятся о сохранении исторического облика города. Там просто так не имеют права не только снести "обветшалое" здание, но даже на замену фурнитуры на окнах требуется специальное разрешение! А в Москве все решают деньги. Сколько за постсоветское время было снесено "неперспективных" зданий в историческом центре Москвы! Сносят исторический особняк и на его месте строят мало кому нужный и самое главное ни к селу, ни к городу в этом месте не вписывающийся в местный урбанистический ландшафт торгово-развлекательный центр или офисное здание.
Кстати, в Париже для нужд бизнеса специально был построен новый район Дефанс (La Defense). Построен не в черте исторического Парижа, а за линией Переферик-парижской окружной дороги. И строительство началось еще в конце 50-х гг прошлого века. Так что из центра Парижа почти весь офисный планктон был изгнан за его пределы. Данная мера поспособствовала разгрузке Парижа от излишнего числа офисных контор, на месте которых появились рестораны, кафе и брассери. А В Москве исторический центр до сих пор оккупирован многочисленными банками, страховыми компаниями, офисами разных фирм и т п. А рядом с этими конторами громоздятся многочисленные авто, причем не самые маленькие, что мешает движению пешеходов в т ч туристов. Для строительства московского Сити было выбрано место рядом с историческим центром и московские небоскребы явно диссонируют на фоне невысоких зданий в пределах Садового кольца и главное эти высотки зрительно подавляют Кремль! Представьте себе что небоскребы построены по соседству с Лувром. Правда в Париже есть небоскреб Монпарнас, который был построен в исторической части города. Но это была первая и последняя градостроительная ошибка парижских властей начала 70-х годов прошлого века.
11) Теперь самое главное отличие. Площадь Парижа почти в десять раз меньше площади Москвы (Старой Москвы, не вместе с Новой). А вместе с Новой Москвой еще меньше. Париж более компактен. Границы Парижа рассчитаны на удобство жизни в нем. Новое жилье строится за пределами Парижа, в границах т н Большого Парижа, который юридически не относится к собственно Парижу.
А Москва? Огромный монстр, который стал еще больше и ужаснее после идиотского решения о присоединении массива Московской области к Москве! Транспортная ситуация станет еще хуже. Ведь людей и машин прибавится! Москва утонет в людском и транспортном море.
